2016年12月15日
ホルスターのライドハイト
今日はホルスターのライドハイトについてのお話です。
ライドハイトとはホルスターを装着した際の銃（特にグリップ）の「高さ」で、
コンシールドキャリーではこのライドハイトがとても重要になってきます。
簡単に言いますと…
ライドハイトが高い→ドロウスピードアップ、秘匿性ダウン
ライドハイトが低い→秘匿性アップ、ドロウスピードダウン
…というトレードオフな関係になっています。
例えば…
こちらが本来望ましいライドハイトになります。
銃のフロントストラップ部分とベルトラインの間に中指薬指小指が入るスペースが設けられているので
難なくグリップを得ることが出来ます。
が…
Tシャツで隠してみるとグリップエンドの輪郭が出ていますね。
私の体型とこの衣類では、このライドハイトでHK45をコンシールドキャリーするのは難しいようです。
つづいてこちら
カイデックスの端材で作ったアダプターでライドハイトを下げてみた様子です。
HK45のフロントストラップ部分がベルトラインに重なっています。
これではドロウの際に適切なグリップを得るのが難しく、ドロウスピードが遅くなってしまいます。
しかし…
ライドハイトを下げたことで先程より銃の輪郭が目立たなくなりました。
隠しにくいHK45と、身体の輪郭が出やすいコンプレッション系のシャツを選んだので
まだグリップエンド部分の輪郭が出てはいますが、
トレーナーやパーカーといった生地の厚い衣類なら輪郭を消すことができるでしょう。
このようにバランスが難しいライドハイトですが、
「ドロウの際に適切なグリップを得られる最低限度の高さ」が望ましいとされています。
私個人の好みとしてはそれよりも気持ち広めにスペースを取った高さが好きですね。
あんまり狭いとドロウの際にベルトとズボンに指を削られたりします（笑）
2016年12月14日
アペンディクスキャリーについて
今回はアペンディクスキャリーについて、その利点と欠点を少し見ていきたいと思います。
・アペンディクスキャリーとは
アペンディクスキャリー（appendix carry）は銃の秘匿携帯法の一つで、
ちょうど盲腸の辺りにホルスターを装着し銃を携帯することからその名称で呼ばれています。
アペンディクスキャリーの原型は古くから見られるようですが、脚光を浴びるようになったのはまだ近頃のことです。
・アペンディクスキャリーの欠点
まずはアペンディクスキャリーの欠点から。
アペンディクスキャリーの欠点として最も言及されるのが「危険性」です。
銃を股間付近に身に付ける性質上、間違った使い方をすると銃口が大腿部や男性にとって大切な部分に向きやすく、
暴発や誤射を起こしてしまうと命に関わる事態となってしまいます。
特に危険なのがホルスターに銃を収める際です。
もしホルスターに銃を収める際にトリガーに指がかかっていたら…
トリガーの重さや安全装置の状態次第ではネグリジェントディスチャージ（不注意による発砲）となってしまいます。
銃口の先に大腿動脈があれば大量出血は免れられないでしょう。
しかしこの「危険性」は正しい方法を徹底することでクリアできるというのが
アペンディクスキャリー支持者の主張です。
アペンディクスキャリーに限ったことではないですが、発射の準備が整うまで絶対にトリガーに指をかけないこと。
銃を収めるときはまずレディポジションで小休止を挟んで脳に意識づけをし、
無意識にホルスターに銃を収めないようにすること。
ホルスターに銃を収める際は腰を軽く前に出すようにして銃口が自分の身体に向かないようにすること。
これらを徹底することが安全にアペンディクスキャリーするキーになります。
・アペンディクスキャリーの利点
つづいてアペンディクスキャリーの利点ですが、こちらで最も言及されているのはそのドロウスピードになります。
ドロウの際に手を腰の後ろまで持っていく必要（4時位置でのキャリーの場合）がなく、
コンパクトなスペースでの動作だけでドロウを完結させることができるのでドロウタイムを短縮させやすいのです。
コンシールドキャリーからのドロウでありながら、1秒をゆうに切るタイムを出している方もいらっしゃいます。
他にも利点や欠点はあるのですが、それはまたの機会に。
2016年12月13日
M&P9用AIWBホルスター出品しました
東京マルイM&Pシリーズ用ホルスターをヤフオクに出品しました。
今回は通常のブラックと、クリプテック タイフォンの2種になります。
AIWBホルスターを探していたという方がいましたら是非！
東京マルイ M&P9用 カイデックス製 AIWBホルスター
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o166069033
東京マルイ M&P9用 カイデックス製 AIWBホルスター Typhon
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t496882135
2016年12月12日
カスタムオーダー承ります！
IWB、AIWBホルスターのカスタムオーダーを承りたいと思います。（OWBホルスターは材料不足のため少々お待ちを…）
材料は全て実銃用ホルスターに使用されているものを米国から輸入し、一つ一つハンドメイドで製作しています。
現在製作できるカイデックスホルスターの機種は以下の通りです。
マルイ M&P9、M&P9 Vカスタム
マルイ XDM40
マルイ HK45
マルイ USPコンパクト
マルイ ハイキャパE
マルシン デリンジャー バリュースペック
※他社製の同モデルは対象外となります。
基本価格はIWBホルスター、AIWBホルスター共に5000円になります。（マルシン デリンジャーは3480円になります。）
使用するカイデックスシートの色によっては追加料金となります。
ブラックは追加料金なしです。
こちらのカラーバリエーションは基本価格＋500円になります。
上から
ダークグレイ
ブラッドレッド
ポリスブルー
デザートタン
ストームグレイ
チョコレートブラウン
カーボンファイバー調はブラック、レッド共に基本価格＋1000円になります。
クリプテック、ヘックスカムは共に基本価格＋1500円になります。
上から
クリプテック ネプチューン
クリプテック ハイランダー
クリプテック タイフォン
ヘックスカム スペクター13
ブラック以外のカイデックスシートは在庫に限りがございますので、
品切れの際はご了承下さいませ。
ベルトクリップは1.5インチ（38mm）幅まで対応しています。
ベルトクリップのハイト（高さ）やホルスターのキャント（傾き）にご指定がありましたら可能な限り対応いたします。
ご指定がない場合IWBホルスターのキャントは15°、AIWBホルスターは0°で製作いたします。
左利き用も製作可能です。
お支払い方法は銀行振込（楽天銀行、ジャパンネット銀行）のみとなります。
送料、振込手数料はご依頼者様のご負担となります。
納期はお振り込み確認後10日ほどになります。
カスタムオーダーとなりますので、お振り込み後のキャンセルは不可とさせて頂きます。ご了承下さいませ。
お見積り、質問等ございましたらどうぞお気軽にコメント、メッセージをお送り下さい。
ご依頼の際はプロフィール下の「オーナーへメッセージ」の機能をお使い下さい。
以降はメールでのご連絡となります。
ご依頼お待ちしております。
2016年12月11日
燃費・初速チェック マルイMEUピストル編
今日はマルイMEUピストルの初速、燃費を計測していきたいと思います。
薄いマガジンなのでガス容量や気化スペースで不利な機種ですが…
何百発か撃ちましたが中身はノーマルの状態です。
まずはマガジンのガス容量
ガスが吹き戻すまで入れて…
8.1gのガスが入りました。
前回のUSPコンパクトの13gと比べるとやはりガス容量で劣ってしまいますね。
つづいてマガジンの温度なんですが…
この非接触式温度計は光沢のある表面の温度を計るのが苦手で、
今回のテストでも終始温度測定を試みたもののイマイチ信憑性に欠ける結果でした。
（明らかにマガジンが冷えているのに数値に変化がなかったり）
次回から計測する全てのマガジンにマスキングテープでも貼って条件を整えるべきでしょうかね。
前回と同様に室温で10分放置したのち測定開始です。
マガジンの温めは一切なし。
室温22℃
G&G 0.2gバイオBB弾を使用
ガスはフジカンパニーのHFC134a
ホップは適切な状態です。
最初の20発を発射。
発射間隔は約2秒です。
最高初速 67.6m/s
最低初速 64.4m/s
平均初速 66.3m/s
20発で2.7gのガスを消費。
初速が低い…室温22℃で温め一切なしだとこんなものなんでしょう。
しかし安定した数値を出していますね。
つづいて21～40発目を発射。
計測ごとのインターバルは約2分。
最高初速 68.2m/s
最低初速 64.2m/s
平均初速 66.2m/s
20発で2.5gのガス消費。最終弾でホールドオープンはしませんでした。
最高初速と最低初速の幅が僅かに広がったものの、20発目までとほぼ同等の数値です。
なかなか意外な結果ですね。
最初の20発を撃ったことでマガジン内の気化スペースが確保されたということなんでしょうか。
41～60発目
最高初速 68.2m/s
最低初速 59.4m/s
平均初速 63.3m/s
今回も2.5gのガス消費。
最高初速で40発目までと同じ数値を出しましたが、急速に息切れ。
途中で一度スライド後退量不足による給弾不良が発生し、最終弾でホールドオープンせず。
まだ0.3gのガスが残っていて、再準備し1発だけ撃てましたが2発めは給弾不良で空撃ちになりました。
8.1gのガスで計61発撃てたので、1発辺りおよそ0.13gのガス消費ということになりますね。
ブローバックの強さではUSPコンパクトに劣るものの、燃費自体はほぼ同等ということに。
しかし初速が低いですね…
インナーバレル長はMEUが112mmでUSPコンパクトが75mmだそうですが…
自分のMEUがちょっと心配になったので
ガスを満タンに入れ直し、マガジンを手で温めて最初の20発だけを計測してみました。
こちらは私の手の温度です（笑）
ずっとマガジンを握ったまま5分間待ちます。
一応表面温度を計ってみましたが…やはり光沢面は苦手のようです。
20発発射、発射間隔は約2秒
最高初速 73.7m/s
最低初速 70.7m/s
平均初速 72.5m/s
ガス消費は20発で2.9gでした。
温めなしの状態と比べると平均初速で約5m/sアップし、上下幅も小さくなりました。
でもまだ物足りない初速なので…
再びガスを満タンに入れ直し、今度は手で10分温めました（笑）
ヒナが孵化するのを待ちわびる親鳥の気持ちになって温めた結果…
20発発射、発射間隔約2秒
平均初速 73.9m/s
最高初速 75.3m/s
最低初速 71.7m/s
一応初速は上がりましたが、まあ時間を2倍に伸ばしただけではこんなものですよね（笑）
以前の私は1911系の銃に興味がなく
このMEUを買ったのも安売りされていたものに飛びついたからでした。
「いつまで経っても1911系にハマることはないんだろうな～」なんて思っていましたが
EDCやコンシールドキャリー系の装備を見ている内にメラメラと1911熱が上がってしまいました（笑）
今現在はマルイ1911系に対応するカイデックスホルスターを製作していませんが
そのうち制作したいと思っています。
プレーンなフレームにウォーリアシリーズのフレーム、タニオコバのレイルドフレームにマルイの発売予定にあるM45A1…
バリエーションが多々ありますがまずは本体を揃えなければ…
2016年12月10日
IWB、AIWBホルスターを使うために
IWB、AIWBホルスターを装着するための留意点を少々まとめてみました。
まずはベルト
EDC（エブリデイキャリー）を意図したホルスターはその着脱を簡略化するために
ベルトループではなくベルトクリップが用いられてることが多いです。（ボタン式のベルトループもあります。）
ベルトループですとホルスターを着脱する度に「ベルトを外してベルトに通して～」というのが面倒ですものね。
サッと取り付けられるベルトクリップですが欠点もあります。
ドロウする際にベルトクリップがベルトから外れてしまいホルスターごと銃を抜いてしまう…なんてことです。
これを未然に防ぐためにベルト選びが重要になってくるわけです。
こちらはごく普通のナイロンベルトですが厚みが2mmほどしかありません。
これくらいの厚みですと上述の通りベルトクリップから外れてしまう場合があります。
私自身もドロウの練習中に経験しました。
Ares Gearのレンジャーベルト
厚手のスキューバウェビングが二枚重ねにされており、厚みを稼いでいます。
1インチのウェビングが重ねてある場所とそうでない場所で1mmほど厚みが違いますね。
こちらのベルトを使って数万回はドロウの練習をしたと思いますが、
ベルトクリップが外れたことは一度もありませんでした。
Mean Gene Gearのバーバリアンベルト
二枚の革の中を1インチのウェビングが通った構造になっています。
手持ちのベルトの中ではこれが一番分厚いです。
ベルトクリップを取り付けた際の保持力はかなりのものがあります。
他にも様々なベルトを試しましたが、やはり厚みがキーポイントのようで
ベルトクリップが外れたのは薄いナイロン製のベルトでのみでした。
つづいてズボン
IWBホルスターやAIWBホルスターを差すにはズボンにもちょっとした条件があります。
ズボンのウエストサイズです。
IWB/AIWBホルスターはズボンの内側に入れるものなので、あまりにジャストサイズのズボンですと
ホルスターのスペースが足りなくなってしまいます。
私の場合はズボンの内側に握り拳が入るくらいのスペースがあると無理なくホルスターを差せます。
IWBホルスターの他にIWBタイプのマグポーチも身に付ける場合はスペースが更に必要になってきます。
現在手持ちのエアガンとホルスターの組み合わせで最も大きいHK45をコンシールドしてみた様子です。
すっきり隠せました。
いつかデザートイーグルのIWBホルスターを作ってコンシールドキャリーできるか試してみたいですね（笑）
2016年12月10日
カイデックスホルスターの欠点
今回はカイデックスホルスターの欠点についてのお話です。
というより一部を除く樹脂製ホルスターに当てはまる欠点ですが。
それは…
これです！
カイデックスホルスターはどうしてもエアガンに傷をつけやすいのです。
ここまで酷いのは私のせいですが…
通常の使用でしたらここまで酷くなることはないです。
このINCOGホルスターは私のコンシールドキャリー嗜好の原点でして、
文字通り数えきれないほどのドロウを繰り返しこの有様になりました。
ホルスターの方も無傷とはいきません。
こちらは比較的状態のマシなINCOGホルスターですが
来る日も来る日もドロウを繰り返した結果こうなりました。
だいぶ削れてるのがお分かりかと思います。
こういう具合に、フロントサイトのエッジとスライドのRをトレースして削られています。
おそらくこのすり減り方に使用者の癖がでたりするんでしょうね。
こんなVカスタムですがスライドは割れておらず、まだまだ元気に作動しています。
エアガンのお肌に優しくないカイデックスホルスターですが、
そうさせてしまうのもひとえに使う楽しさがあるからだと私は思います。
パーツを取り寄せてしまえば元通り？ですし
せっかくなら使い倒してみるのも面白いですよ♪
いつの日か競技にも参加してみたいですが、
アペンディクスキャリーがOKな競技ってありますかね？
2016年12月08日
IWBホルスター
こちらは自分用に製作したマルイM&P用のIWBホルスターです。
ヘックスカムのスペクター13柄のシートを使用しました。
IWBホルスターもコンシールドキャリー用途が主であり
その性質上他人から見られることがないので、
「見えないところのオシャレ」が自由にできるのが魅力のひとつですね。
……見えるところのオシャレもしない私が何を言ってるんだと自問せずにはいられません（笑）
IWBホルスターということで、腰の4～5時の位置に装着します。
ホルスターにキャント（傾き）が掛かっているのは
昨日ご紹介のOWBホルスターと同じ理由からです。
IWBはOWBよりも身体への密着度が高いため、より秘匿性が高く
そのために大型の拳銃も隠しやすいと言われています。
とは言えズボンの内側に異物を突っ込むのがIWBですので
装着時の快適さはOWBに分がありますね。
「IWBホルスター＋マルイM&P」と「AIWBホルスター＋マルイUSPコンパクト」の比較。
IWBホルスターとAIWBホルスターって何が違うの？と聞かれたら
一番の大きな違いはそのキャントと言っていいと思います。
IWBホルスターはだいたい10～20°のキャント
AIWBホルスターはキャントなしが主流ですが、個人的には極僅かなキャントが掛かっているものが好みですね。
AIWBに僅かなキャントをつける利点があるのですが、この話はまたの機会に。
2016年12月07日
OWBホルスター
今回はOWBホルスターのご紹介です。
OWBホルスターはその名前（Outside the WaistBand）の通り
腰回りの外側に装着するタイプのホルスターです。
カイデックスホルスター界隈？ではOWBホルスターというと
大抵二枚のカイデックスシートで銃を挟み込む製法になっています。
パンケーキタイプと呼ばれるものですね。
IWBホルスターと同様にコンシールドキャリーを主眼としたデザインになっています。
このホルスターもコンシールドキャリー向けのデザインにしてあります。
腰の4～5時の位置に装着するタイプですね。
銃が前傾してるのがわかると思いますが、この傾斜があると
ホルスターを装着したときに銃のグリップ部分が背中のラインに沿うようになり
銃の輪郭が服の下から浮き出にくくなります。
またこの傾斜のために銃が背中側にあっても抜きやすくなっています。
このベルトループは1.5インチ（38mm）幅のベルト用ですが
1.75インチ（44mm）幅用も数点在庫してあります。
いずれは各種ウェポンライトにも対応させたいですね。
いまはTLR-1sしか持っていないので… 続きを読む
2016年12月07日
カイデックスのカラーバリエーション
今回は手持ちのカイデックスシートのバリエーションについて紹介していきたいと思います。
照明やカメラの関係で実際の色とは違って見える場合があるのでご了承下さい。
こちらは最もオーソドックスなブラックです。
真っ黒というよりグレー掛かった黒ですね。
お次は単色のカラーバリエーション。
奥から
ダークグレイ
ブラッドレッド
ポリスブルー
デザートタン
ティファニーブルー
ストームグレイ
チョコレートブラウン
これはカーボン調の表面処理が施されたカイデックスシートになります。
高級感があるので米国では人気のあるカイデックスシートのようですね。
今度は迷彩柄。
すっかり有名になりましたクリプテックのパターンになります。
何を隠そう私もクリプテックが大好きで、そのために3枚もシートを購入してしまいました。
奥から
クリプテック ネプチューン
クリプテック ハイランダー
クリプテック タイフォン
となってます。クリプテックネプチューンは日本ではあまり見かけませんね。
次はお馴染みマルチカムです。
このシートは少し特殊で、表面に迷彩柄がプリントされているのではなく
500Dコーデュラがそのままカイデックスシートに貼り合わされたものになります。
DWRと呼ばれる防水加工も施されています。
このカイデックスシートまだ使用したことがないので練習が必要ですね。
最後は日本では殆ど知られていない迷彩、ヘックスカムのスペクター13です。
クリプテックやオプティフェイドにあるような多角形パターンではなく
名前の通りの六角形パターンを配した迷彩です。
インディーズな？（笑）迷彩柄ですが、カイデックスシートでは3種展開されており、これはその一つになります。
珍しい物好きの私としてはかなりお気に入りで、プロフィール画像に使ったのもそのせいです（笑）
現在在庫があるカイデックスシートは以上になります。
すべて厚さ2mmのシートです。
マルチカム、クリプテック、ヘックスカムは正規のライセンスを取得し製造されたものです。
もし質問等ございましたらお気軽にコメント、メッセージをお送り下さい。
